Et Roskilde-mærke for el-køretøjer

En fra vores kvarter blev kørt ned af en ældre, ukoncentreret dame med fuld fart på el-cykel, der overså hende ved fodgængerovergangen ved Røde Port. Hun har været sygemeldt med hukommelsesproblemer og rygsmerter. El-cyklisten kørte overfor rødt. De gik over for grønt.

Røde Port

Børn ned til 15 år med 45 km i timen på cykelstien I Færdselsstyrelsens høring over udkast til bekendtgørelse af 13/2 2018 foreslår man, at lempe reglerne for en bestemt type el-cykel. Den såkaldte Speed Pedelec. Man vil lave de nuværende regler om, og lade børn helt ned til 15 år køre 45 km i timen på på cykelstien uden køreprøve, styrthjelm og nummerplade. Der er ikke sat nogen øvre aldergrænse, så i realiteten er det folk fra 15 til 90 der kan gi' den gas uden nogen form for test af syn, hørelse eller reaktionsevne.

Ole Wolff udfor Østergade 21

Byens trafik må gerne være sjov og finurlig, og jeg er helt med på at det er skønt at kunne cykle på arbejde med 45 km i timen. Helt enig i at det er mere miljørigtigt. Det er bedre at få frisk luft i sine egne lunger end at sende kuldioxid ned andres. Jeg er helt med. Men der skal være en test. For ikke alle mellem 15 og 90 år er lige trafikstærke.

Speed Pedelec el-cyklen

På cykelstien vil den nye hurtige el-cykel dele trafikvirkelighed med travle børn på vej til og fra skole, ældre med langsomme reaktionsmønstre, handicap-scootere, pizza-knallerter, avisbude, postbude på tunge el-drevne cykler.

Handy Lars i Gågaden

Den skal kunne bremse i god tid for gangbesværede ældre, folk med rollator, skolebørn i flok, hunde der får øje på andre hunde, varebiler der læsser af osv. Når man kommer op på en fart af 45 km i timen på cykelstien, så kan det gå galt. Bare med 25 km i timen gik det galt for en i vores kvarter, der bare var ude og gå tur. Næste gang kan det være et barn på vej til skole.

Hurtig mad på fuld tryk igennem byen

Roskilde mærket Der bør være tilknyttet en test af syn, hørelse og reaktionsevner, når man foreslår sådan en stor ændring af trafikmønstret på cykelstien. Vi kræver kørekort til knallert, scooter, motorcykel og bil. Alt hvad der kan køre af sig selv kræver at man lærer at styre det. De fleste er med på, at et el-køretøj er et supersmart, miljørigtigt, støjsvagt, sundhedsfremmende og handy transport-middel. Hvorfor så spille hasard med sikkerheden? Vi kunne gå foran med

Roskilde-mærket

Roskildes byvåben - et flot mærke

Det kunne foregå sådan her: Samtidig med at man erhverver sig sit fysiske el-køretøj lærer man at køre, kende og kunne sin by og sin nye maskine. 

Jeg glæder mig til at blive ældre

Den bør efter min mening være lokal og tilpasset de særlige regler og forhold Roskilde har valgt for cyklisterne i byen. De lokale forhandlere af el-køretøjer kan få til opgave at udforme den. Det betyder at de skal ansætte nogle flere folk. Men det er jo også bare en fordel. Vi bør sagtens kunne få dispensation, hvis det er det der skal til, når vi gør det for at sikre vores medborgere og vores egne reglers overlevelse.

Færdselsstyrelsens udkast til høring bør i alt fald ikke stå alene. Det er trist læsning, og lagde op til dette blog-indlæg. Og alt har en løsning. Undtagen myg. Så når staten ikke kan finde ud af at stille krav, så kunne Roskilde kommune i sin trafik-strategi være frække og gøre det.  

World Naked Bike Ride 2017

Det var i alt fald ikke for at gøre det mere kedeligt at køre rundt i sin by, jeg skrev det.